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商品訊息功能

商品訊息描述





中文品名 KANEBO 佳麗寶 DEWS潤活精純乳II-滋潤型
規 格 (75ml)
使用方法 取適量於手掌心,清柔的塗抹於全臉。
保存方法 請置於陰涼處,請勿直接陽光照射,以免變質。









商品訊息特點

◆網路優惠價

◆原廠公司貨

◆DEW潤活系列




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—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之十(中央社記者何宏儒台北30日電)不少專家認為,擁有濃厚跨國資本主義色彩的優步(Uber)其實「沒有共享」。以色列近來出現一個即時乘車共享服務的平台,高喊「反優步」,不僅搭車的人不用付錢,而且主張「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等課題高於一切。

優步自稱「共享經濟類型產業」,很多人也因優步而認識「共享經濟」。但若以「善用閒置資源」這項共享經濟的初衷來看,要說優步是共享經濟,可能有待商榷。

若優步司機本來就要開車從甲地到乙地,車內位置本來就是空的,在這種情況下才有「閒置資源」,因此攬客以充分利用閒置空間。但若司機純粹為了攬客賺取車資而從甲地開到乙地,那麼就只是一次普通的計程車服務。從這角度看,優步只能被當做一款叫車軟體,而非共享經濟平台。

●以色列即時乘車共享服務平台

同樣從乘車共享出發,以色列新創公司La'Zooz先考慮「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等命題,而不是打著「共享」旗號卻讓司機與乘客只能被動接受第三方定價,讓一心只想賺錢的人把車開上馬路,增加交通壓力。

網路媒體「Shareable」2015年1月26日報導,「La'Zooz」希伯來語意思是「移動」,它運用區塊鏈(Blockchain)技術,複製大受歡迎的比特幣「去中心化」概念,不使用集中的網路平台呼喚計程車,創造不被任何人「持有」的分散式乘車共享服務。

彭博2015年9月17日報導,La'Zooz共同創辦人茲魯夫(Shay Zluf)甚至說,他希望開創「反優步」。

「諷刺的是,我們目前的道路空間和運輸費用主要用於把空座位從一個地方移動到另一個地方。這是一個非常隱蔽的事實,成千上萬的空閒汽車座椅多年來都沒人乘坐過。」La'Zooz在官網中這麼說。

●強調社會責任的烏托邦願景

這個來自特拉維夫的即時乘車共享社群擘劃堪稱烏托邦式的願景。根據La'Zooz官網規範的規則,成員根據所在區域的需求自行決定需要多少輛車,一旦所屬「社區」註冊車輛達到群聚效應(critical mass),共乘服務就會開啟。

所謂群聚效應是在一個社會系統裡,某件事情的存在已達足夠的動量,使它能夠自我維持,並為往後的成長提供動力。

La'Zooz官網提到,社區裡的共乘服務開啟後,乘客在不透過第三方認證的情況下,對順風車司機繳付類似比特幣的虛擬貨幣「Zooz Token」作獎勵,司機自己未來也能用「Zooz Token」享受即時乘車共享。

想成為La'Zooz司機的人,只要開啟手機應用程式並駕駛超過20公里,就可獲Zooz Token獎勵;推薦新用戶使用平台和分享活動數據的使用者,也會得到虛擬貨幣獎勵。目前這款應用可以在Android系統上運作,但iPhone版還在開發中。

La'Zooz強調社區貢獻和社會責任,司機不把提供空座位當做換取報酬的商業行為,這樣的共乘可使路上行駛汽車的空座位占用率最大化,並可減少路上汽車數量,真正解決尖峰時段的塞車問題。

更具吸引力的是,因為共乘分享旅費且司機不以營利為目的,根據「國際財經日報」(InternationalBusiness Times) 2015年9月22日引述彭博報導,參與La'Zooz服務車資約僅優步的1/10。

●乘車共享新常態的時代

La'Zooz建立烏托邦的實驗才剛開始,但乘車共享可能正在逐漸成為常態。摩根士丹利(Morgan Stanley)6月發表「汽車2.0對全球投資的影響」(GlobalInvestment Implications of Auto 2.0)研究報告藍皮書,認為未來汽車產業榮枯將不只依據銷售數字。

摩根士丹利全球汽車研究分析師卓納斯(AdamJonas)認為,隨著乘車共享和無人駕駛車普及,「行駛總里程數」這個指標更能同時反映車巿景氣和汽車產業新興商業模式。

報告預估,2030年全球汽車行駛的總里程數將達196億哩,遠高於2015年的102億哩,幅度遠高於同期間預估汽車銷售成長,代表乘車共享將更普及。

報告指出,乘車共享(尤其計程車和共乘公司服務,但不包括租賃車輛)占2015年全球汽車行駛總里程數的4%,預估2030年這數字將來到26%。

La'Zooz在官網自稱:「以公平的價格,為相似目的地的人們創造優秀的共乘體驗」。有人說這款應用代表「資本主義時代的落幕已經開始」,但它能否把世界推向「將私家車與其他前往同一方向的人分享,不用於商業盈利」的烏托邦,甚至應驗媒體所稱的成為「優步殺手」?或者,已是歷來最大「獨角獸」的優步終將變成更強悍的「怪獸」?恐怕只有時間才能回答。1050930

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

交通部預定機場捷運今年底通車,桃園大眾捷運公司13日在A18站進行多重災害模擬演練,董事長劉坤億親自到場,並且勉勵大家建立默契及動線熟悉度,強化應變、處理方式,逐步提高民眾對機場捷運線安全信任度及系統穩定度的印象。

演練是模擬A18站穿堂層受不明人士引爆手提箱爆裂物,造成15人輕重傷,火勢無法控制,站長隨即成立現場指揮中心,把站內所有人員編組成自衛消防小組,同時回報行控中心,另將旅客疏散到安全地面層,為受傷旅客做簡易包紮,等候救護單位後續接手處置,也安撫轉乘旅客等待接駁車。

劉坤毅說,這場多重災害模擬演練結合爆炸、大量傷患搶救、旅客疏散、局部路線營運及公車接駁等規模,參與單位包括消防局、桃園巿政府警察局、台灣高鐵公司桃園站、中壢客運公司、華泰名品城等相關單位164人,他說,機場捷運線符合初履勘的要件,主要在應變及處理機制的建立。

劉坤億說在擔任巿府研考會主委時,曾對機場捷運線做過一份民調,發現民眾對機場捷運線安全信任度只有51%,對系統穩定度有56%,反而高一些,但事實上安全度是無虞的,反而是系統穩定度要達99%才可,希望藉著一次次模擬演練,逐步建立民眾對機場捷運線的安全及系統穩定度信任。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

統一獅隊與義大犀牛隊比賽,高國輝、羅國龍兄弟檔在場上較勁;弟弟羅國龍生涯首度單場三響砲,哥哥高國輝在延長賽十一局敲出個人本季第卅轟,率隊追平比數,中職首度出現三人單季卅轟。

昨役獅隊全場敲四發全壘打,羅國龍貢獻三支,球隊八分中有三分是靠他的全壘打送回,個人也替球隊跑回五分。

昨天之前,羅國龍生涯曾兩度單場雙響砲,單場三轟是初體驗,也是中職本季第二人,前一位為隊友陳鏞基;中職史上出現過廿二次單場三響砲。

兩隊九局打完戰成六比六平手,延長賽第十一局,羅國龍全壘打送回超前分,接著獅隊靠保送、代打蘇智傑敲出二壘打,陳鏞基回到本壘時,第一時間遭判出局,後引用本壘衝撞改判得分。

下半局高國輝敲出兩分砲,為個人本季第卅轟,也是繼林智勝後,第二位連兩年單季卅轟的砲手,加上蔣智賢,中職今年有三人達成卅轟。

犀牛隊胡金龍首局敲出個人本季第十轟,成為今年第廿三位單季敲出雙位數全壘打的球員;犀牛隊林威廷七局吞下三振,繼獅隊鄭鎧文後,本季第二名單季吞下百K的球員,也是中職史上首次單季兩名球員吞下至少百K。

犀牛隊賽前以廿六勝廿敗,暫居排行榜首位,球團昨天宣布,即日起十四場比賽,若拿下至少九勝,全隊可得獎金兩百萬元,拿到下半季冠軍,獎金三百萬元,捧回年度總冠軍則有六百萬元獎金。昨晚比賽十二局下,犀牛隊靠高國輝再見保送,最後以九比八獲勝,拿下四連勝,也是延長賽六連勝。

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中華職棒中信對義大,5局下義大林益全擊出職棒生涯第1200安。(黃國峰攝)











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2016年9月26日週一 台北標準時間上午5時55分





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